在资历行业低谷期之后，2025年中国重卡市集呈现出较着的复苏迹象，尤其在以旧换新计谋的推动下，增长趋势得到强化。
最新数据骄横，2025年6月，寰球重型卡车销量（批发）为9.79万辆，同比增长37.14%，环比增长10.25%，同环比呈现“双增”，且贯穿三个月的环比增长超越了季节性成分，给整个行业带来“超预期”的惊喜。
“本年以来，受益于行业需求焕发，公司M系列大缸径发动机销量保持高速增长。”潍柴能源有关崇拜东说念主示意。业内东说念主士以为，2025年重卡市集在计谋与需求的双重驱动下，已进入复苏通说念，全年销量有望完了超预期增长。
淡季销量爆表
“本年上半年，重卡行业不错用‘低开高走、新能源狂飙’来抽象。”一位商用车范畴业内东说念主士向记者示意，本年一季度仍显疲态的重卡市集，进入二季度初始“画风突变”，销量触底反弹。
统计数据骄横，重卡销量在本年4月、5月分离同比增长6.5%、9%，进入传统淡季6月，涨幅扩大至37.14%。居品方面，新能源重卡增长发达强盛，燃气重卡在6月销量有所回落。新能源重卡在上半年完了6连涨，累计销售近7.92万辆，比旧年上半年2.77万辆增长1.86倍，行业浸透率突破26.03%。
“本年级首以来，新能源重卡在中短途货运市集上继续热销，况兼已有部分大电量车型诈欺于中距物流场景，加上货车以旧换新计谋带来的旧车置换电卡需求，使得电动重卡市集发达屡创佳绩。”前述业内东说念主士以为，这一结构性迤逦标明，新能源重卡正冉冉取代传统燃油车型，成为市集增长的新引擎。
现在，国度及场地政府继续出台提拔计谋，涵盖补贴提拔、路权优化、充换电范例建树及区域施行等多个维度，旨在加速传统重卡向新能源转型。此外，国务院《2024—2025年节能降碳活动决策》条件施行新能源中重型货车，发展零排放货运车队，方针到2025年底交通运载范畴碳排放强度较2020年裁汰5%。在业内东说念主士看来，这些计谋的出台，从侧面为新能源重卡的市集浸透提供了轨制保险。
“国度继续推出针对老旧运营货车的以旧换新计谋，将自然气重卡纳入报废及新购补贴鸿沟。该计谋有助于加速老旧车辆淘汰更新，对新能源和自然气重卡市集造成一定推动，促进行业向绿色、高效标的转型升级。”中国重汽示意。
据了解，现在寰球重卡电动化率刚超越10%，远低于乘用车的50%，但其增长速率较快。比年来，商用车企业接踵推出的新能源重卡颇受市集宽贷，如中国重汽示意，公司一直勉力于于智能驾驶及无东说念主驾驶卡车的时期研发与科技翻新，现在已有多款智能驾驶居品在口岸、矿区等特定诈欺场景完了营业化运营；一汽开脱方面称，在智能驾驶方面聚焦高速主线、低速口岸和厂区场景，开导高速主线L2++级和低速L4级智能车居品；三一重卡则推出了SE636电动重卡，已具备L2级辅助驾驶系统，大要适合快递主线运载的复杂需求。
“在计谋提拔与时期翻新等多重推动下，新能源重卡行业现在处于快速发展阶段，中短途运载场景电动化的趋势逐步较着。改日，跟着智能化、轻量化等范畴和‘三电’时期的不停高出，新能源重卡行业有望迎来更广泛的发展空间。”中国重汽以为。
值得瞩倡导是，尽管本年上半年重卡行业裸露较强的复苏趋势，但其收复水平仍处于近7年来的中等水平，与疫情前2019年的同期水平仍有差距。“现在，货运市集虽一定进程上存在车多货少、运价低迷、货源紧缺等表象，但自本年级首以来物流需求冉冉收复，前4月公路货品盘活量累计同比增速为4.8%，改日需求的复苏有望进一步复古重卡市集增长。”业内东说念主士示意。
计谋落地催化
重卡销量自本年二季度以来的蓦然攀升，其热切推能源来自于以旧换新计谋的全面落地。
2025年3月18日，交通运载部、国度发展蜕变委和财政部印发《对于实施老旧营运货车报废更新的示知》，国三、国四排放模范的营运货车被纳入补贴鸿沟，同期燃气车也被初度纳入补贴对象，冲破了以往仅限于柴油车的适度。
据了解，现在以旧换新计谋的实施鸿沟已笼罩寰球绝大大皆省市，计谋笃定的落地进一步引发了市集需求。重卡行业在以旧换新计谋的推动下，呈现出较着的结构性增长趋势。
“重卡以旧换新计谋的实施时期轴较为明晰，从2022年行业下行期启动试点，到2024年寰球鸿沟加速鼓吹，再到2025年进入鸠合置换阶段，计谋的演进旅途体现了政府对重卡行业绿色转型的高度宠爱。”一家券商汽车行业征询员分析。
2022年，面临行业低迷，有关部门初始探索以旧换新机制，尝试通过财政补贴引发市集活力。2024年，计谋在寰球鸿沟内加速落地，尤其是国三、国四重卡的报废更新笃定冉冉完善，以及各地财政资金池的诞生，皆为计谋实施提供了保险。
到了2025年，计谋进入鸠合实施期。场地政府笃定的出台速率加速，收尾5月底，已有超越半数省市自治区完成笃定发布，为末端用户提供了明确的操作并吞。与此同期，计谋的补贴力度也有所增强，灵验普及了用户的更新意愿。
“计谋旨在通过补贴技巧，饱读吹不允洽国五及以上排放模范的老旧重卡提前报废并更换为更环保的国六或新能源车型，从而推动整个行业向绿色低碳标的发展。”前述商用车范畴业内东说念主士指出，现时的计谋扩大了可参与更新的车辆基数，况兼裁汰了更新门槛，令用户车辆报废更新的意愿显赫增强。
“本年6月重卡销量激增，骄横出计谋刺激后果正冉冉裸露，新能源重卡在计谋推动下继续热销。”前述券商汽车行业征询员指出，计谋的全面铺开为重卡市集提供了明确的复古，瞻望下半年将迎来更为强盛的增长动能，特等是新能源重卡将成为计谋红利最径直的受益者。综合来看，计谋不仅普及了现存市集的更新速率，也为改日的销量增长奠定了基础，行业景气度有望进一步收复。
多成分复古改日增长
现时由计谋推动造成的销量增长，是否可视为行业结构性拐点？多位受访者向记者示意，现时多重积极成分正推动行业向好发展。
对于行业而言，重卡市集增长的动能主要开首于国内基建投资的边缘改善，以及出口订单的继续延伸。
2025年上半年，我国固定钞票投资中，第二产业中的工业投资同比增长10.3%，第三产业中的基础范例投资（不含电力、热力、燃气及水坐蓐和供应业）同比增长4.6%。数据标明，国度对交通、能源等环节技俩的继续插足，为重卡市集提供了巩固的工程类需求复古。尤其是在煤炭、钢铁等资源运载范畴，重卡手脚中枢器用，其需求与基建投资密切有关。
此外，跟着2017—2018年采购的重卡冉冉进入更换周期，疏通以旧换新计谋的刺激，改日几年工程类重卡的更新需求或将显赫放大。出口方面，重卡企业在寰球市聚集展现出较强的竞争力，尤其是在“一带通盘”共开国度，基建技俩的密集开工带动了出口需求的稳步增长。因此，不管是内需已经外需，重卡市集皆具备虚耗的上行空间。
另一方面，商用车厂商继续鼓吹的时期迭代，也为行业继续增长奠定了坚实基础。
“以旧换新计谋的传导效应，已在重卡产业链中初步裸露，造成了从末端需求到主机厂产能开释再到时期迭代的良性轮回。”业内东说念主士示意，计谋通过提供补贴，径直刺激了老旧重卡的报废更新需求，尤其是在国四重卡保有量较大的区域，用户更新意愿显赫增强。这种需求端的提振马上传导至主机厂，促使企业加速产能调配，以孤高不停增长的新车订单。
在计谋的推动下，本年以来，中国重汽、一汽开脱、潍柴能源等龙头企业市集份额进一步踏实，销量稳步回升。市集需求也倒逼主机厂加速时期布局，推动排放模范的升级和新能源居品的普及。
潍柴能源示意，2024年底，公司初度发布全系列新能源能源电板居品，并推动产能落地。“公司现在在能源电板热处置、智能处置及全人命周期可靠性等维度已获得突破性进展，后续将积极把执市集发展机遇，继续普及新能源业务的功绩孝敬。”
“短期来看，下半年重卡市集的发展节律将高度依赖于计谋延续性与新能源时期的进一步训练，若两者协同鼓吹，行业有望迎来新一轮增长岑岭。”前述行业征询员示意，有关时期的高出，不仅将推动重卡居品的性能普及，也为产业链的高卑劣企业提供了新的增长点，特等是在新能源重卡冉冉替代传统燃油重卡的历程中，时期当先者有望在市聚集占据更大的份额。